| 副標題 |
高速公路 建設與運營 內部控制
( 課程提綱，僅供參考) |
| 學員對象 |
培訓對象為高速公路經營企業、高速公路事業單位、高速公路工程建設單位的董事長、總經理、副總經理、總監，以及工程管理、財務管理、運營管理、審計監察、內部控制等職員 |
| 內訓提示 |
培訓時間為1天（共計6學時）
- 所有內訓客戶，可享受一年內全部公開課項目大優惠！ |
| 授課顧問 |
- 同一個課題方向有多位老師可選，具體需求 具體安排！ |
| 授課語言 |
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| 每班人數 |
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| 內訓報價 |
有具體培訓需求和方案后，再據此報價 |
| 課程目的 |
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本課程結合國外高速公路發展經驗及我國高速公路產業政策，從我國高速公路建設與運營全過程中存在的影響高速公路建設與運營目標實現的各種因素入手，在全面詮釋風險管理與內部控制框架的基礎上，以大量的高速公路項目為例，深入分析了高速公路建設中的項目可行性研究、項目融資、招投標管理、項目質量評定、項目交竣工、項目后評價等全過程的風險與控制設計，系統闡述了高速公路運營中的收費管理、交通控制、事件管理、設施養護等方面的風險與控制設計，詳解了風險識別、風險預警以及技術體系、運行機制、信息保障體系、制度保障體系等高速公路運營風險控制體系。
從依托區位優勢、完善應急機制、實施服務價值鏈管理和培育創新能力四個方面詳細論述了高速公路經營企業提升自身核心競爭力的有效途徑，從發展目標、業務范圍、發展路徑及商業模式四個方面提出我國高速公路企業可持續發展戰略。通過本課程的學習，能夠幫助高速公路工程建設單位、高速公路經營企業或高速公路事業單位系統梳理高速公路建設與經營中的關鍵風險，建立基于風險管理的內部控制體系，以規范高速公路工程建設項目管理，并提高高速公路運營效率，以強有力的內部控制能力和風險管理能力，保證高速公路投資效益的實現。 |
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| 課程內容 |
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《高速公路建設與運營的內部控制》
三門峽高速公路在建設中發生嚴重質量事故，導致公路被炸毀重建。
渝蓉高速四川段因資金鏈斷裂而爛尾一年多，成為史上最拖沓高速。
廣深沿江高速造價達到了3億元／公里，成為中國最貴高速公路。
近20年30多名副廳級以上交通廳官員落馬，“高速路”成為“腐敗路”。
高速公路經營中的收費管理不科學、路政管理不合理、通行能力不足、預防性養護不到位、交通安全管理不落實、智能化管理水平低等問題屢見不鮮。
……
風險，就如同隱藏在海面下的暗礁，稍有疏忽便會遭受觸礁之痛。縱觀高速公路建設與經營中大大小小的失敗甚至違法案例，毫不夸張地說，在本質上都可以歸咎為內部控制和風險管理的失效。高速公路以其行車速度快、通行能力大、運輸成本低、行車安全舒適等經濟技術特點，成為國家現代化進程的重要組成部分和標志，在我國國民經濟發展與社會進步過程中起著至關重要的作用。但是，由于高速公路建設投資數額巨大、施工建設的時間跨度大、生產過程繁雜、工藝環節比較多、下道工序可能掩蓋上道工序所發生的工程質量問題、一旦建成通車就無法進行更換，高速公路運營的復雜性、系統性、專業性和社會性，導致高速公路建設與運營面臨越來越多的風險，風險損失日益嚴重，完善高速公路建設與運營的內部控制建設，已然成為當務之急。如何建立一套嚴謹規范、行之有效地內控控制和風險管理體系，防患于未然，是每個管理者的必修課。
本課程結合國外高速公路發展經驗及我國高速公路產業政策，從我國高速公路建設與運營全過程中存在的影響高速公路建設與運營目標實現的各種因素入手，在全面詮釋風險管理與內部控制框架的基礎上，以大量的高速公路項目為例，深入分析了高速公路建設中的項目可行性研究、項目融資、招投標管理、項目質量評定、項目交竣工、項目后評價等全過程的風險與控制設計，系統闡述了高速公路運營中的收費管理、交通控制、事件管理、設施養護等方面的風險與控制設計，詳解了風險識別、風險預警以及技術體系、運行機制、信息保障體系、制度保障體系等高速公路運營風險控制體系。從依托區位優勢、完善應急機制、實施服務價值鏈管理和培育創新能力四個方面詳細論述了高速公路經營企業提升自身核心競爭力的有效途徑，從發展目標、業務范圍、發展路徑及商業模式四個方面提出我國高速公路企業可持續發展戰略。通過本課程的學習，能夠幫助高速公路工程建設單位、高速公路經營企業或高速公路事業單位系統梳理高速公路建設與經營中的關鍵風險，建立基于風險管理的內部控制體系，以規范高速公路工程建設項目管理，并提高高速公路運營效率，以強有力的內部控制能力和風險管理能力，保證高速公路投資效益的實現。
一、 培訓時間
培訓時間為1天（共計6學時）。
二、 培訓對象
培訓對象為高速公路經營企業、高速公路事業單位、高速公路工程建設單位的董事長、總經理、副總經理、總監，以及工程管理、財務管理、運營管理、審計監察、內部控制等相關職能管理部門負責人和管理人員。
三、 課程大綱
第一單元：高速公路內部控制建設概述
1. 高速公路建設與經營的行業特點
2. 高速公路內部控制建設的政策背景
3. 風險管理與內部控制的關系
第二單元：基于全面風險管理的內部控制框架
1. 內部控制概念
2. 內部控制的五個目標
3. 內部控制的五個要素
4. 風險管理框架
5. 《企業內部控制基本規范》框架
6. 基于戰略風險管理的創新思維COSO+COCO
第三單元：高速公路項目建設風險與控制設計
1. 國外高速公路建設管理
2. 我國高速公路建設管理現狀、發展與展望
3. 高速公路工程建設全過程項目管理
4. 高速公路建設期管理任務
5. 高速公路工程項目可行性研究
6. 高速公路工程項目招投標管理
7. 高速公路建設項目質量評定
8. 高速公路項目交竣工
9. 高速公路項目后評價
10. 國內外高速公路建設項目管理比較及借鑒
11. 基于BIT的高速公路項目全過程信息管理
12. 高速公路項目全過程管理標準流程
第四單元：高速公路項目投融資風險及控制設計
1. 以高速公路企業為依托的公司融資模式
（1） 負債融資模式
（2） 股權融資模式
（3） 企業融資的資本成本及資本結構
2. 以高速公路建設項目為依托的項目融資模式
（1） PPP/BOT項目投融資模式
（2） ABS項目融資模式
（3） 項目信托模式
3. ZY高速公路的融資策略和融資模式
（1） ZY高速公路股份有限公司融資的基本策略
（2） 推動政府引導型產業投資基金的建立
（3） 非負債型融資戰略合作伙伴的引入
（4） 負債融資模式
4. 高速公路投融資風險分析
（1） 高速公路投融資風險識別與分析
（2） 高速公路投融資風險控制
（3） 基于現金流量的高速公路企業投融資風險分析
第五單元：高速公路項目運營風險及控制設計
1. 高速公路項目運營風險管理架構
2. 高速公路運營風險識別
3. 高速公路風險預警模式
4. 高速公路運營期成本管理與控制
（1） 高速公路運營成本分布
（2） 京秦高速公路成本控制信息系統建設
（3） 京秦高速公路運營期成本控制對策
5. 高速公路運營期關鍵風險控制
（1） 高速公路收費管理
（2） 高速公路交通控制
（3） 高速公路事件檢測與延誤計算
（4） 高速公路事件管理策略
（5） 高速公路交通工程及沿線設施
6. 高速公路項目運營風險控制
（1） 風險控制技術體系
（2） 風險控制運行機制
（3） 風險控制信息保障體系
（4） 風險控制制度保障體系
7. 高速公路項目運營風險管理實證分析
（1） TS高速公路項目及運營概況
（2） 自然風險預警分析
（3） 經濟風險預警分析
（4） 行為風險預警分析
（5） 運營風險綜合預警
（6） 運營風險控制
第六單元：高速公路可持續發展風險與控制設計
1. 高速公路經營企業核心競爭力
（1） 高速公路經營企業核心競爭力因素
（2） 高速公路經營企業核心競爭里評價指標體系
（3） 基于價值鏈的高速公路經營企業核心競爭力優化
（4） 提高高速公路經營企業核心競爭力的實施策略
（5） 中原高速提升核心競爭力的對策
2. 高速公路經營企業可持續發展
（1） 發達國家高速公路產業發展模式
（2） 典型高速公路企業發展案例分析
（3） 我國高速公路可持續發展模式分析
（4） 招商局公路產業可持續發展案例
a) 招商局公路產業發展狀況分析
b) 招商局公路產業市場競爭能力分析
c) 招商局公路產業可持續發展戰略
第七單元：高速公路經營企業內部控制體系設計實務
1. 有效構建風險管理與內部控制體系的關鍵要素
2. 內部控制體系建設的主要步驟
3. 企業內部控制整體設計體系
4. 企業內部控制的實施與落地
5. 內部控制體系設計主要工具
6. 如何編制風險數據庫：風險識別與評估方法
7. 如何編制內控手冊：流程梳理與優化、內控措施完善
8. 風險導向下的內部審計
9. 內部控制自我評價實務
第八單元：高速公路經營企業內部控制建設的變革管理
1. 內部控制建設中常見的變革管理問題
2. 頂層設計與基層創新互動
3. 變革領導與新生力量結合
4. 系統規劃與重點突破兼顧
5. 愿景宣傳與技能提升并進
6. 內部控制對管理者的挑戰
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| 備注 |
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| 提交時間 |
2017/6/25 16:01:18 . |
| 聯系電話 |
010-8243115O，微信：13811548421（請注明企業名稱）
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| E_mail |
8848-hr@163.com |
| 內訓流程 |
１、請您填寫并發送內訓需求表(點此下載)至我方;
２、我們將安排相關人員與您進行進一步溝通;
３、為您定制適合您要求的培訓方案，同時發予您參考;
４、確定方案，在合同指定的時間地點進行培訓;
５、課程后續相關服務。 |
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