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      主題:產業升級:不予西方活路的中國 2014/5/28 15:35:07  
       zgzx1
       等級:論壇騎士(三級)
       積分:2402分
       注冊:2009-5-20
       發表:721(418主題貼)
       登錄:1135
    1  
    產業升級:不予西方活路的中國
         
         第一部分:
           
           寫在正文之前:
           
           1、關于現今的中國:
           
           本人看法:今日之中國,是一個人類歷史中從未出現過的,并擁有超乎想像的巨量體格,而又極其詭異的“政經體”。所謂“超乎想像的巨量體格”,這樣描述或許更為直觀:如有朝一日,中國人民都發達了,那么“平均”一下,世界人民都小康了。至于“極其詭異的政經體”這個概念,不用解釋,本人也無法解釋。
           
           由于中國的體量太大(量變引發質變),運作模式也太獨特(基本游離于“其他模式”之外),因而這些年來對其很多的“預期”、很多的“評估”,都一一淪為笑談。似乎一些規律、一些方法、一些統計數據,套用在中國身上時,都失去了效用,以至于目前在很多國人的意識中,只有“中國的”和“外國的”這兩種區分。
           
           以上種種,可濃縮成一句話:中國確實太特殊了。
           
           也正因為如此,有些以前似乎是“放之四海而皆準”的方法、標準,是無法生搬硬套地去評判、估量當下的中國各個方面,這也是本人撰寫此文的一個“基本邏輯”。
           
           2、有關中國的“韜光養晦”
           
           本人對“韜光養晦”的理解:便是有愿望當"爺爺",也有資格當"爺爺",而在成為"爺爺"之前,“裝孫子”的行為。最關鍵的是,使用“韜光養晦”這種策略,有兩個最基本的前提,一是主觀愿意“裝孫子”,二是旁人認可你“裝孫子”的行為,缺一不可。
           
           可目前的中國是什么樣子?
           
           1、世界第二大經濟體。
           
           2、擁有世界上最大的實體經濟規模。
           
           3、世界第二高的軍費開支。
           
           4、擁有世界上最龐大的武裝力量。
           
           5、擁有世界第一的年發電量。
           
           6、擁有世界第一的一次能源消耗量。
           
           7、擁有世界上最完整的工業體系。
           
           ……
           
           沒必要再說了,類似以上的“頭銜”,至少還能羅列3、50種,而且最根本的是,中國還擁有世界第一的人口和第三大的陸路面積。
           
           以上文中所描述的中國出現在世人面前時,應該怎樣做才能使旁人認可你的“裝”?
           
           有可能嗎?
           
           因此,與其欺人欺己,不如昂首挺胸、擺正位置、坦然面對。說到底,應勢而變、應時而變,才是說得通且該有的行為方式。
           
           綜上,本人的看法只有一句:某些沒做的事,現在該做了,某些小做的事,現在該大做了,某些原本桌底下的事,也該搬到桌面上談了——韜光養晦過后,“有所作為”是必須的選擇!
        
    2014/5/28 15:35:07
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       zgzx1
       等級:論壇騎士(三級)
       積分:2402分
       注冊:2009-5-20
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       登錄:1135
    2  
    不予人活路的中國
         正文:
           
           不予人活路的中國
           
           近些年來,“產業升級”在中國無疑是一個熱度很高的詞匯。上啟國家領導人,下至庶民百姓,對此都“津津樂道”。
           
           那么到底什么是“產業升級”?
           
           標準定義:產業結構的改善和產業素質與效率的提高。
           
           “產業升級”的目的為何?
           
           剝去紛繁,直見實質,其核心目的是:以更舒服的方式,去獲取更多的利潤。
           
           當然,“產業升級”并不是一個“新鮮事物”,因為不少國家早已做過,甚至在多年以前便已完成過一次“大升級”,大多數發達國家都可歸為此列。其大致方式可這樣描述:將不“太賺錢的產業”(低端產業)大幅縮小,或者徹底擯棄,又或者轉移至其他發展中國家,而自己則通過相關方向的一系列投入、提升、突破,從而占據高附加值的“高端產業”。
           
           可中國的“產業升級”是怎么樣搞的呢?
           
           中國非但沒有將“低端產業”弱化、剝離、轉移,甚至還一直在不斷地擴大其規模,提升其產量,而與此同時,又全方位地向“高端產業”進行強力滲透,并且在不少領域已取得顯著的成效。(這點無需抱有任何疑義,只要稍微留意一些的相關統計數據,便會一目了然。)
           
           中國的這種搞法和之前所有國家的“產業升級”都大為不同,甚至說其是南轅北轍也不為過。粗而言之,就是中國“光吃不吐且胃口驚人”。看得見的是,其滿世界的找買礦,將原材料加工成各種“低端小商品與大商品”賣到了全世界的每一個角落,并占據了極高的市場份額,是實打實的世界工廠,夸張點說,目前的中國幾乎是憑借一己之力去供應全世界的“低檔消費”。
           
           那么中國的這種搞法究竟好不好呢?
           
           對于這個問題,確實很難回答,只能說:有其必然性。
           
           先說“不放棄低端產業”的問題。
           
           其一,中國有13.4億人,占世界總人口的1/5,而所謂三十幾個“發達國家”的人口數量加在一起,不過才10億人,僅僅是中國人口的75%而已(這也是本人在前文中提到的,量變引發了質變)。如此巨量的中國人要吃飯、要就業,現階段怎么可能大幅縮減,甚至完全摒棄“低端產業”呢?而所謂的“高端產業”,才能容納多少勞動者(辯證地看,大多數人都去從事的產業,還能“高端”的起來么?)。因此,如中國真要悶頭按著“發達國家的老路”走,生搬硬套各種步驟,其極為恐怖的后果,任誰都能想得出來!
           
           其二,中國還在大發展,對很多“低端產品”的需求量不僅非常大,而且還在不斷地增加。舉個例子:根據某黨的規劃,在未來的幾十年中還有幾億國人要“脫農入城”,這意味著大規模的基建遠未完成。房子要建、路要鋪、橋要修、各種配套設施要搞,各種“城里人”的生活用品要消費等等,諸如此類的事,對于“基礎產業”(低端產業)將會有一個什么樣的驚人需求?姑且不論,如果中國自廢武功,其他國家是否愿意,且能夠對其進行充裕供給,就算它們能夠完全滿足中國的胃口,可相關產品的價格將會如何呢?把雞蛋賣出鴿子蛋的價,類似的事還少嗎?一言蔽之,中國本身就有極大的需求,并且有能力滿足自身的這種需求,卻要花費驚人的代價向外國進口,甚至受制于人,這得是怎樣的一種“國際主義神經病”呢?
           
           其三,以中國“低端產業”的體量和未來的發展看,在未來的某一階段,也許很有可能將其他國家的“低端產業”徹底壓垮,從而進行某種意義上的“壟斷”,而眾所周知,壟斷是獲取超額利潤的捷徑。退一步,就算沒有得到通常意義上“壟斷收益”,想長時間保持還算說得過去的利潤率,應該說還是大概率的事件吧!
           
           綜上可以看出,不論今后的結果如何,就現階段及可預見未來的中國而言,選擇這種搞法的道理是說得通的,而且除此之外似乎也別無他法。
           
           “山寨”何必千夫所指
           
           現今是“創新”高高在上,“山寨”千夫所指,某黨是“揣著明白裝糊涂”,媒體在一旁煽風點火,而許多人則是不明就里,進而人云亦云……
           
           “山寨”為何?
           
           與其意最接近的詞應為:“仿制”。
           
           “仿”是模仿,“制”是制造。能將“偷學”的東西實物化,這本身就是一種能力、一種本事的體現。如“山寨”米格21的殲7系列戰機,尋遍全球,又有幾國能將其“山寨”出來?屈指可數吧……此為其一!
           
           就實務層面而言,天底下豈有平地起高樓的道理?就如同一個識字不滿千的稚童,非讓其“創新”出膾炙人口的長短句一般,現實嗎?人的成長,遵循著模仿、學習、吸收、消化、突破的漸進規律,而由人所一手掌控的“大生產”自然更是如此。所以應該明確,“山寨”只是發展中必經的一個階段,一個幾近不可逾越的階段……此為其二!
           
           還需搞清“創新”的目的為何?
           
           就某利益團體而言,絕不會為了“創新”而創新,其目的無非是為了“取得競爭中的優勢甚至是勝勢”。換言之,“創新”只是參與競爭的一種手段而已,而不是所追求目標的本身。
           
           忽視目標,而聚焦于手段,這無疑是舍本逐末。舉例:曾經風靡一時的日系家電,現如今已被中系所取代,難道中系家電憑借的主要手段是所謂的“創新”么?手段從來都是服務于目標的,而不是相反,所以,既不要將“某種手段”過分神話,也不要把“某種手段”打于谷底。再強調一句:只要能達成目的,“手段”無所謂高下。
           
           “山寨”是手段么?是……此為其三!
           
           經以上三點后,“山寨”還顯得那般“下作、齷齪”嗎?
           
           ……
           
           對于“升級到高端產業”其實沒什么好說的,因為這是絕大多數人的共識,畢竟少消耗、多賺錢的事誰都愿意干,無論是國家,還是民眾。
           
           “光吃不吐的必然性”基本說完了,下面就談談對這一搞法有可能所產生的后果。
           
           很多人都知道,發展成為一個“工業化”國家是非常困難的事,甚至可以說,過了那個村便沒有那個店了。(中國是個極特殊的例子,能做到今日的地步,確有其必然性,但誰也不能否認,其中多少還是有些運氣的成分。)
           
           要搞一個“基礎、初級、低端”產業,需要資金、技術、人力資源、基礎設施及配套等,能把這些東西湊齊開工,就已經非常不易了。如想該產業步入良性發展,還必須具備一個最關鍵的要素才行!不用說,這個要素自然就是市場。通俗講,就是生產出的產品,不僅要買的出去,而且還要保證一定的利潤率。
           
           上文曾提到過“中國光吃不吐,且食量驚人”這一說法。“光吃不吐”意味著絕大多數“基初低”產業,不會從國內轉移出去。“食量驚人”代表著中國“基初低”產品生產的恐怖規模(很多類別產品的產量都占據了全世界市場份額的一半以上)。現今的中國,是以其全球最完整的工業門類及配套體系,加之無與倫比的規模效應,去不斷地“傾銷”其產品,鯨吞著各種“基初低”產品的市場份額,怎還會留給“待發展國家”足夠的市場空間,去發展它們自己的相關產業呢?產業都發展不了,“工業化”就更是無從談及了。
           
           如果說在此之前,“工業化之門”還留有一絲縫隙,那么在中國變成如今這個樣子后,這扇至關重要的大門,便被鐵水徹底封死了。換而言之,除非這個世界再次發生翻天覆地的巨變,否則其余“待發展國家”,再沒有機會完成真正意義上的“工業化”。更直白說,就是中國卡斷了它們的“上進之路”。
           
           因此,中國和每一個有一定硬件基礎,且想有所作為的“待發展國家”,都有著根本的利益沖突,并且在可預見的未來,這種無可避免的矛盾將一直存在。
           
           “低端產業”無需再多說,中國現今已基本掌控,剩下的任務,自然就是想方設法吃下“高端產業”這塊令人垂涎的大蛋糕了!
           
           如此“高級的食物”,不僅有人在拼命地護著,而且中國自己的牙口還有待磨礪,要想吃進嘴里、化于腹中,難度自然非常高。可這難度到底高了到什么程度,換句話說,這難度是否真高到了能使中國裹足不前呢?
           
           “樂觀者”能列舉出一百條理由去支持中國能夠達成心愿,那么“悲觀者”同樣能找出一百條理由去否定樂觀者的預期,的確是公說公有理婆說婆有理,讓人無所適從。
           
           既然如此,不如徹底拋棄紛繁復雜的“旁枝末節”所帶來的困擾,將“該難度”放入歷史中進行縱向比較,或許能看得更清楚一些。
           
           50年代初,國內是要啥沒啥、百廢待興。而且在那幾年間,還于境內“剿匪”200余萬。北邊和美國在朝鮮半島打得熱火朝天,南邊還幫著越共抗擊法國……難不難?
           
           60年代末,國內正處紅朝涌動之時,亂象叢生。在北邊和陳兵百萬的霸蘇沖突不斷,南邊還幫著越共與美帝大打出手,以瘦弱的小身板力抗兩超……難不難?
           
           80年代末的中國……難不難?
           
           但結果是,這些看起來很要命的溝溝坎坎,早已踩在了腳下,成為了歷史。
           
           不敢說,也沒必要去較真,這些在歷史中出現的“種種困難”比“產業升級”孰易孰難,但至少誰也無法否認,如今中國的身子骨比之60年前、40年前、20年前不知要強壯了多少倍。
           
           想搞“成”“產業升級”需要什么?
           
           首先是意志。中國有!“產業升級”是國家意志和民眾意志的高度統一,這絕對無可質疑!
           
           其次是人力資源。中國有!幾千萬科技人員和數億勞動者構成了世界上最為龐大、充分的人力支持,誰能否認?
           
           再次是產業積累。中國有!經幾十年間的發展與沉淀,形成了全球最為完備且規模驚人的產業體系,怎敢視而不見?
           
           最后是運轉模式。前文曾提到過,“中國模式”太特殊了,無先例可借鑒、去評判,但至少到目前為止,它還一直在快速前行。
           
           因此,就本人看來:在“中國模式”“一貫如此”的強悍驅動下達成所愿,所缺不過唯時間爾!
           
           當中國吞噬了“低端產業”并介入一部分“高端產業”后,一些“發達國家”(非偽發達)的日子就開始非常難過了,近幾年還爆發了各種危機,且在多地挑起了各種動亂,真是巧合嗎?這事,當真是見仁見智了……
           
           當中國攻占了“高端產業”一定份額后,某些“發達國家”又會如何?
           
           很明顯,甚至無需預見:在“低端產業”幾近蒼白,而“高端產業”又每況愈下(逐漸喪失賴以生存的超額利潤),某些“發達國家”原有的生存發展體制及模式將會被無情地擊碎,從而勢必引發其社會的極劇動蕩,更甚者,或許被卷入“大崩潰中”也猶未可知。更直白而言,中國侵占“高端產業”的時間表,就開啟了某些“發達國家”大動蕩的倒計時。(此點可參看美總統奧巴馬極為露骨的言論:13億中國人現在過著和美國人和澳大利亞人一樣的生活模式,那么對于我們來說都將會是十分悲慘的狀況,這個地球無法承受……)
           
           毫無疑問,這是絕對要人命的搞法!
           
           古語云,弒父屠子,不共戴天。可就現實而言,真正不能“商量”的,只有一種“仇恨”,即:不予人活路。
           
           不給人留生路,讓人無路可走,退無可退,“強大的被逼者”也只得“憤起一搏”。(簡單解釋:我就是要過好日子,而我過“上”好日子了,你的好日子也就到頭了,你會咋辦?)
           
           中國注定就是那個“逼人者”,而“被逼者”必然會窮盡一切方法去拖延、阻撓、破環“中國的時間表”來保存自己“各種優越”,但當經濟手段和政治手段都不能如愿時,軍事沖突,甚至戰爭手段必會粉墨登場……
           
           必須要強調的是:有關種種,萬勿心存僥幸,該來的一定會來!
           
           當然,無論本人怎樣擺事實、講道理,但肯定還是會有人質疑本人對于“中國的樂觀預期”。
           
           還好,重點不在這。可有一點恐怕沒人能否認:中國只要在“升級路上”繼續前行,不論最終是否能“達成所愿”,都和某些國家有著無法調合的矛盾,夸張些說,這種矛盾甚至近乎你死我亡,而這才是本人所得出的結論。
           
           也正因為如此,中國“須多磨幾把刀”,才有可能保全自己。。。。。
        
         * 為何中美是新型大國關系而非中俄?
        
    2014/5/28 15:36:47
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       牛人
       等級:論壇騎士(三級)
       積分:7010分
       注冊:2006-8-14
       發貼:2201(1215主題貼)
       登錄:3776
    3  
    中國存在的危機!
         最近有2條不太相干的新聞,需要引起關注:
         1是《日本神戶鋼鐵和日產汽車質量造假》
         2是《中國高考“棄物理”成趨勢》
        
         兩個新聞結合起來思考……細思恐極!中國產業升級真正的隱憂,是高素質高智商人群的“棄科學化”、“去制造業化”。中國崛起的主因是制造業崛起,制造業崛起的主因是工程技術人才的儲備,而這種優勢在中國制造業尚未達到頂峰時,如果就出現后繼乏人的困境,那么危機是不容忽視的。發達國家的衰落,也都是從年輕人不再愿意念工程類專業開始的。
        
        
         《金融、互聯網、游戲動漫越來越熱,高智商人群“去制造業化”細思恐極!》
         文/劉戈
        
         神戶鋼鐵的數據造假門余波尚未散盡,最近,日產質檢造假事件再次引起輿論關注。
        
         以技術精湛著稱的日本制造到底出了什么問題?背后又折射出中國制造的哪些隱憂?過去風頭無兩的中國制造,下半場怎么打,是否會“未老先衰”?
        
         這是一個并不輕松的話題,也是一項任重道遠的課題。
        
         央視財經評論員、財經作家劉戈的觀察發人深省,在他看來,中國制造業真正的隱憂,不是勞動力成本上升,不是發達國家制造業回流,而是高素質高智商人群的“去制造業化”。
        
         能打敗中國制造的,只有中國自己!
        
         神戶鋼鐵的數據造假門還在發酵,很多人出來給這家企業說話,強調雖然數據做了假,但僅僅是沒有達到客戶標準,基本達到了國家標準。
        
         這話沒錯,神戶鋼鐵的造假和我們在315晚會上看到的那些造假不是同樣的性質,不是主觀故意,而是在業績壓力下的“迫不得已”。但即使如此,此事件依然折射出曾經被神化的日本制造的衰落。
        
         一波未平,一波又起。神鋼危機尚未過去,日產質檢造假事件再次擴大。日產汽車首席執行官西川廣人在日本橫濱總部再次召開緊急新聞發布會,就無證人員進行新車質檢一事道歉,并承認“20多年前就形成了慣例”。日產給日本制造又補了一刀。
        
         還原真實的神戶鋼鐵
        
         神戶鋼鐵雖然規模不大,只排到日本鋼鐵行業的第三,但這家企業在業界卻有著極好的口碑。它既是“日本制造”的典型代表,也是鋼鐵業轉型升級的成功模板,其企業文化建設更是可圈可點。
        
         然而這樣一家優秀企業卻爆出了系統篡改質檢數字的丑聞,給人們帶來的震動不啻于學霸作弊、節婦偷人、勞模貪污。
        
         十月八日,神戶鋼鐵在日本經濟產業省的強令下召開新聞發布會,正式承認其長期篡改鋁、銅等制品的出廠數據,把不達標準的產品供應給客戶。造假歷史竟長達十年。
        
         作為上游產品,神戶鋼鐵是包括豐田在內眾多企業的原材料和零部件供應商,甚至波及幾個日本的軍工生產企業。
        
         神戶鋼鐵其實早已經不是一家傳統意義上的鋼鐵企業,早在上世紀70年代開始,神戶鋼鐵就從鋼鐵冶煉行業逐漸向機械、有色金屬、電力等行業轉型,在很多領域有明顯技術優勢。例如,就在今年7月,剛剛為三井造船生產出長達22米,重500噸的全球最大柴油機曲軸。即使在傳統的黑色金屬領域,其生產的也都是最高技術水平的材料,如抗腐蝕高強度鋼板、高強度超薄鋼板、高精度鑄鍛零件等。
        
         也就是說,神戶鋼鐵目前的幾十種主要產品中的幾乎每一種都是中國制造業企業夢寐以求的產品,幾乎每一種產品都吻合中國人對“工匠精神”光環環繞下日本制造的想象
        
         同時,神戶鋼鐵還是一個特別注重企業文化的公司。在公司2014年6月修訂的新版《企業倫理規范》中信誓旦旦地寫道:
        
         “特別是高層經營管理人員,要以實踐本企業倫理規范作為自身的重要任務,率先垂范。
         在發生違反企業倫理綱領的情況時,高層經營管理人員自身要對內外表現出解決問題的姿態,努力查明原因,防止再次發生。
         此外,如有威脅人身健康或安全的情況發生時,要承擔責任,迅速準確地向社會公開并做出說明。”
        
         為下一個100年制定企業愿景——這種打造數千年老店的抱負如果不發生篡改數據的丑聞,完全可以成為《基業長青》的經典案例。
        
        
         制造業衰落,是大勢所趨?
        
         日產汽車也一直以技術精湛著稱,自稱“技術日產”,一直以來也是日本制造的代表之一。
        
         理想很豐滿,現實很骨感。追本溯源,神戶鋼鐵和日產汽車都是業績壓垮文化的俗套故事。
        
         這種故事在企業的初創期極易發生,但隨著企業的成長,在企業獲得競爭優勢進入平穩期便不太容易發生,而在企業在行業競爭中走下坡路,處于疲態的時候,這種苗頭則又會明顯抬頭。
        
         日本企業近年來丑聞頻出,從高田氣囊破產事件,到東芝的財務造假,再到三菱汽車對燃油效率數據造假,再到現在的神戶鋼鐵和日產汽車的數據造假,自我夸耀并被中國企業熱烈追捧的“工匠精神”被頻頻打臉,最根本的原因是日本企業已經難以維持在巔峰時為標榜高質量而對產品標準設定的高冗余,在屢屢陷入虧損泥潭苦苦掙扎的時候,集體有預謀地修改數據,并由此降低成本成為萬不得已的“理性”選擇。
        
         隨著工業化過程全部完成,制造業逐漸衰落其實是一種必然結果。在世界各大發達國家除德國外,從英國、法國到美國,再到現在的日本幾乎都經歷過這樣一個過程。只不過有著“工匠精神”傳承的日本這個過程相對放緩了,但其宿命難以抗拒。
        
         從上世紀80年代開始,日本企業開始大規模向海外遷移,尤其是到了90年代,中國這個最合適的承接者在最恰當的時間出現,日本去工業化的進程大幅加快。國內只留下設計、研發和管理階層,工程師和普通員工日益邊緣化。
        
         在這種背景下,年輕一代很少愿意學習制造業相關專業,進入制造業企業工作,制造業企業后繼乏人,只能吃過去的老本苦苦支撐。產品的競爭力在國際市場也越來越弱,很多企業不得不將制造業部分賣掉以斷臂求生。
        
         在日本制造類企業中,以前日本企業堅持的終生雇傭制度早已瓦解。在企業一線工作的員工很多都是沒有專業背景的臨時工。他們的業務能力和對企業的忠誠度和以前相比已經是天壤之別。企業也當然不愿意花功夫培養這些沒有潛在價值的員工,所以日產才會出現多年來都是沒有正規上崗資質的臨時工負責質檢的笑話。
        
        
         下半場,中國有一場硬仗要打
        
         對中國制造來說,正在迅速地填補由美日德等發達國家去工業化所留出的空白。
        
         但一個不得不面對的事實是:“中國制造”的成本優勢正在或已經喪失。眾多消費類輕紡和電子產品的制造商正在沿襲近幾十年來形成的全球化規律,向勞動力成本更低的發展中國家轉移
         每次出國,我都喜歡在商場里翻檢商品的標簽,尋找“MADE IN CHINA”這幾個親切的字母,近幾年在美國、英國、法國等發達國家的商場里,我找到的產品產地標簽,發現越來越多很少聽說過的國家名字——孟加拉國、越南、哥斯達黎加、厄瓜多爾、摩爾多瓦
        
         另一個方面的威脅是,美國等發達國家重新認識制造業的重要價值,鼓勵和支持本國制造業的發展,部分制造業開始回流本土。
        
         在普通消費品領域,中國制造早已是當之無愧的世界第一,但在非消費品制造領域,除了一些低附加值的產品,如汽車配件、工程機械、造船等行業,中國制造的亮點乏善可陳,僅高鐵等少數領域有了一些競爭力。作為制造業強國的標志,中國在高精度工作母機制造、精密儀器制造、高精度零件制造、新材料、新能源設備制造等領域上才剛剛開始發力。
        
         中國制造的上半場比賽打得很漂亮,但下半場比賽的難度要大得多。把經濟轉型的期望都放在發展現代服務業和高科技帶來的新業態上,既不現實也不可能。國家安全、經濟發展、就業等各種因素都要求中國在高端制造業上有所作為,這是一場硬仗,是中國從肥大到強大的必經之路。
        
        
        
         勞動力成本,不是關鍵問題
        
         從樂觀的角度看,雖然隨著中國勞動力價格的攀升,制造業尤其是低端制造業向勞動力價格更低的國家和地區轉移的過程正在發生,一些輕紡產品撤離中國的跡象十分明顯,例如越南已經超過中國成為耐克最大生產基地,但并沒有從根本上動搖中國制造業的根基。
        
         過去的幾十年,發達國家不斷向勞動力成本更低的發展中國家轉移制造業。先是輕紡工業、之后是電子工業、重化工業和裝備制造業,造成了產業空心化,美國尤其明顯。
        
         但一場金融危機讓發達國家醒過味來,沒有制造業的支撐,只靠服務業很難保持經濟的可持續發展。吸引制造業回歸成為新的國策。奧巴馬在國情咨文中反復強調,為了讓美國經濟“基業長青”,美國必須重振制造業,鼓勵企業家把制造業工作崗位重新帶回美國。同時日本也試圖出臺激勵措施避免產業空心化帶來的一系列經濟和社會問題。
        
         但現實的情況是,重振制造業對發達國家來說恐怕是覆水難收。中國已經在制造業領域占據了極佳的位置,成為全球制造業提供最理想環境的國家。
        
         在我主持過的一個制造業主題的論壇上,參加討論的有來自中、美、德、日制造業世界四強的企業家。我向他們提出的問題是:是否有將部分制造基地轉移到勞動力成本更低的發展中國家或者發達國家打算,沒有一個人舉手。
        
         我接下來的提問是他們有沒有計劃在中國增加更多的投資,或者設置更多的工廠的打算。結果所有的人都舉起了手。他們當中既有生產多種機電產品的西門子公司、生產機械通用標準件軸承的美國鐵姆肯公司、生產汽車噴漆和檢測設備的德國杜爾公司、生產化工產品和材料的日本三菱化學公司,以及被吉利收購的沃爾沃汽車集團和典型的本土企業沈陽機床集團,涵蓋范圍非常廣泛。都是典型的高端制造業公司。
        
         統計數據也表明,在制造業尤其是高端制造業領域,所謂轉移或者回流的趨勢并不明顯。據中國美國商會調查,超過七成的在華美國企業仍將中國視為企業短期投資方面優先考慮的全球三大目的地之一;日本國際協力銀行的《日本制造業企業海外業務發展調查報告》顯示,日本制造業企業對中期有潛力業務發展所在國的選擇,中國仍位于第一名;中國歐盟商會《商業信心調查》亦顯示,表示在中國有重大投資計劃的受訪歐盟企業數目在穩定增長。
        
         勞動力成本的升高固然是企業投資需要考慮的因素之一。但在高端制造領域,這并不是決定投資的主要因素。雖然近年來中國勞動力成本提高迅速,但綜合來看,勞動力成本大體只占總產值的10%左右。
        
         與此同時,中國的藍領工人和工程師的性價比要遠高于大部分發展中國家和發達國家。沃爾沃集團中國區總裁童志遠認為,尤其是中國的工程師水平,如果跟德國、歐洲、美國比,優勢明顯。
        
        
         中國制造業的真正隱憂
        
         在我看來,中國之所以在制造業上有這么快的提升,一方面,像大家普遍看到的那樣,中國有大量廉價的、敬業的藍領工人。另外一方面,更加重要但卻被長期忽略的事實是中國龐大的高素質工程師資源。這是全世界其他發展中國家所完全不具備的,這是中國制造業競爭力非常重要的元素。
        
         從上世紀五十年代開始,中國普遍推行蘇聯式的高等教育,開設了大量的工科院校和職業技校,培養了大批機械、工程、化工、電子等高素質的工程師隊伍,在全世界各國的高等教育體系中,這在其他發展中國家里所很難見到。
        
         據統計,近年來中國授予的近一半大學第一學位在科學與工程領域,美國這一比例只有33%。全球科學與工程領域的大學第一學位授予總量約為640萬,其中23.4%在中國、歐盟占12%、美國只占9%。
        
         當世界制造業中心向中國轉移之后,這些工程師迅速地和發達國家的技術對接,消化吸收外國技術的速度十分驚人。中國高鐵是這一現象的典型案例。中國工程師和技術工人在幾年內就全面消化、吸收了來自世界三個國家的高鐵技術,并在此基礎上形成再創新的能力,這在其他國家是難以想象的。
        
         除了勞動力因素,物流商業環境、基礎配套設施、稅收商務環境,以及本土市場潛力等都是企業需要綜合考慮的因素,而中國在這些方面依然具有顯著優勢。同時,中國遼闊的國土和區域間經濟發展的不平衡給產業梯度轉移提供了空間,制造業可以從東部轉移到中部和西部而不需要轉移出國門;在中西部提供生產要素的同時,東部又提供了市場需求,這種綜合優勢是其他國家無法比擬的。
        
         中國制造業真正的隱憂,是高素質高智商人群的“去制造業化”。中國制造崛起的主因是工程師人才的儲備,而這種優勢在中國制造業尚未達到頂峰時就已經出現后繼乏人的困境。發達國家也都是從年輕人不再愿意念工程類專業開始的。
        
         最近我在大學同學群里做了一個調查。作為機械制造專業的畢業生,我所有的同學的孩子沒有一個從事機械制造或相近的專業學習,所學的大都是金融、商科、計算機、傳媒等專業。我也留心過其他一些朋友,例如在金融、商業、傳媒、醫學等領域,子承父業的都會有不小的比例。
        
         機械制造是制造業的基礎學科,任何一個制造企業都離不開這方面的專業人才。曾經,幾乎每所工科大學都開設這個專業,由于學業繁重,對于智力和吃苦精神的要求較高,通常都會從高分的學生中錄取。但現在,類似的專業已經很難招到優秀的學生。
        
        
         結語
        
         和其他國家相比,制造業對中國更重要。滿足14億人口的吃穿住用,除了中國人自己是任何其他國家也辦不到的。中國的工業化是自身條件儲備加外部機會的絕妙搭配,是小概率事件,但被我們抓住了。所謂外部機會就是從70年代末開始,日本、美國的制造業都在急著找下家,而東南亞由于其工業基礎和技術人才儲備較差,挑不起這副擔子。中國企業走出去,不能成為中國經濟去工業化的前奏。
        
         中國制造業的綜合優勢的核心是技術人才的儲備。中國的工業化后期才剛剛開始,這個過程至少需要兩、三代人的不懈努力才能達成。但如果不重視對人才的儲備和培養,大家都去搞金融、搞高科技、搞互聯網,和制造業相關的工程師人才青黃不接,中國去制造業潮流極有可能提前到來,在青春期尚未結束的時候就提前進入更年期。
        
         最近,中央提出要“促進我國產業邁向全球價值鏈中高端,培育若干世界級先進制造業集群。”要實現這一目標,必須未雨綢繆,從長計議,向德國學習,打造從設計、制造、管理的一整套制造業的教育和培訓體系,從國家戰略角度制定長期規劃,鼓勵優秀的年輕人接受制造業相關專業教育并進入制造業領域應該成為國策。
        
         《棄考物理,聰明還是犯傻?科學家、名師看問題的角度與你不同
        
         《新高考“棄物理”成趨勢 物理學界心塞:后果很嚴重
        
    2017/10/27 12:04:51
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    4  
    如今的中美貿易戰,更能看出味道
         如今的中美貿易戰,更能看出此文味道
        
         再結合以下文章,就更加全面了:
        
         美國政治新聞網:為什么中國不怕川普上任?
        
         馬云:假貨比正品質量更好,是什么套路?
        
         中國的政治制度比美國更優越?
        
         中科院院長白春禮談中國科技創新:2018年有望再出一批重大成果
        
         科技高地中關村:持續打造全球創新人才聚集區
        
    2018/3/24 17:04:56
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       大眾創業
     
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    5  
    中國成世界第一,這是天道!但也面臨問題!
         
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         看到網上一張比亞迪供應商的圖,頗為感嘆,也有隱憂。
        
         1、未來的10年,中國通過新能源車,把世界汽車產業重洗一次,成為世界汽車產業主導,特斯拉能排第三就不錯了。因為成本、效率、技術、市場,中國都已經超越。這是一個大概率的事。這個結果就是交通、能源、通信,中國都完全成為世界的主導者。
        
         2、這個世界根本不存在什么外國人能做我們做不了的事。中國有眾多的人口、厚重的文化、大量的資源、中國的老百姓更加守紀律、素質高、更加勤勞。中國是世界第一,這是應該的。看看盾構機、高鐵、飛機、北斗、空間站、光伏、風力發電……等等這些領域,中國很快也會把光刻機、蝕刻機都拿下。只要我們需要但又被貿易壁壘封鎖的,幾年以后都會攻克。
        
         3、最大的隱憂其實是20年30年之后,全世界最先進的科技、和強大的制造能力都完全集中在中國。中國成為了全世界最強大的科研和制造基地,效率高,成本低,能力強。如果是這樣的話,那別的國家干什么呢?日本在衰弱、美國在衰落、歐洲在衰弱……
         還是得有一個產業鏈或者是生態鏈,不能真變成“歐豬五國”或者類似。這可能是未來需要考慮的一件大事。什么都是我們生產制造什么都是我們干,不讓他們干,這不是一個辦法。這對人類的發展也是非常不利的。還是需要分工。
        
         建議清華大學成立國家生產關系改革研究院
        
         從世界千年史看毛澤東的戰略遺產
        
         周為民教授他否定計劃經濟的理由能否成立?
        
        
         有這樣一種說法:
        
         美國組織西方國家的政商學界領袖于1995年9月27日在舊金山費爾蒙特飯店召開了一場會議,制定了全球產業分工。當時美國的分工設計是,美國處于產業鏈的最高端,主導各種規則和話語權;英法日…等國家則處于產業鏈的中上層分享各種紅利,以中國為代表的發展中國家則處于產業鏈的低端,向西方國家源源不斷的輸送低廉的原材料和勞動力,成為西方世界的商品基地。
        
         按照1995美國舊金山會議確定的金字塔型全球產業分工,中國是被永遠定格在產業鏈的低端。
         為了確保中國被鎖定在低端,美國及盟友制定了嚴格的技術封鎖措施。中國負責加工生產,核心技術專利、設計、貿易規則等都是歐美控制。
        
         要知道,美國本來是世界第一制造業大國,整垮了蘇聯后、又確立了美元世界貨幣地位、第一軍事強國,山巔之城燈塔之國,不想再這么累,就全球分工搞供給側改革,把很多產業分出去了。通過高附加值產業、專利技術、貿易規則、美元鑄幣權,收割世界財富,日子過的滋潤。
        
         但是讓西方想不到的是,中國成為世界工廠后,又迅速掌握和運用大量的中高端技術,并且快速地進入中高端領域。中國搞成了全產業鏈,還取代美國成了很大一部分國家的最大貿易國。
        
         改革開放以來我們在全球化產業鏈分工中扮演“制造工廠”和“供應商”的角色,歐美則掌握金融和科技的制高點,這也是美國主導的全球體系下的全球價值鏈定位。以前我們賺錢的核心邏輯是利用人口紅利和環境紅利,干臟活累活賺錢。但隨著我們綜合國力的增強,中國勢必不會滿足在全球化的分工中我們繼續扮演小弟和打工人的角色,在全球價值鏈中一定會往價值鏈的制高點攀登。這個必然趨勢也決定了中美關系必然會產生沖突,因為我們動搖的是美國的核心利益——人家本來打算躺贏的。
        
         美國蘭德智庫專家漢塞爾發文指出,以美國為首的西方國家,針對中國實施了最嚴格的封鎖,但是通過現實情況看,美國封鎖失敗了。漢塞爾非常困惑地稱,中華民族很奇怪,越是打壓越奮起;愈受挫折便愈堅強,并且根本不會像日本、韓國、沙特等國那樣輕易地選擇屈服。美國的全面施壓,反而讓整個國家激發出一種驚人的歷史覺醒、爆發出鋼鐵洪流般的團結力量,這確實超出了西方的認知。漢塞爾指出,中國打破了美國在舊金山制定的產業分工布局,導致美國今天陷入各種麻煩之中。
        
         美國一些政治家認為,中國應該接受美國的規則和角色分工,不要進入中高端領域,因為中國這樣做就破壞了美國的布局,導致美國遭遇各種危機。于是中美之間就矛盾重重。
        
         當然,我們要堅定地走產業升級之路……
        
         中國在高科技、高端產業全面沖破美國制定的全球產業鏈布局分工,是美國打壓中國的原因。本質是中美對發展權的爭奪。不要完全相信什么理念或主義,比如全球化、自由貿易、市場經濟,這些“詞”都各國政治家在各自利益最大化的前提下推銷的概念,當美國利益受損的時候美國就不宣揚什么全球化、自由貿易自由競爭了,改而宣稱“美國優先”了,各種打壓,想想美國為什么要制裁華為就知道了。
        
         近十年來貿易保護主義、單邊主義抬頭,根本原因是歐美技術和產業優勢正在衰弱,不再自信了。再加上新冠肺炎疫情沖擊,以及俄烏戰爭西方國家對俄羅斯全面制裁,都對全球產業鏈已經產生重要影響。縱觀全球,全球產業鏈正發生重大變動,進入了重構變革時期。
        
         面對全球產業鏈的升級和重構,受國內國外多種因素影響,中國產業鏈也面臨著一些新挑戰。
         “去工業化”現象導致中國經濟“脫實向虛”,“貿易戰”讓外循環不確定性增加,中國在全球產業鏈分工地位還沒有完成根本轉變、依然以中低端為主,而新崛起的高科技領域領先企業面臨被美歐等國“精準脫鉤”風險。而部分中低端產業面臨向東南亞產業轉移和貿易轉移雙重風險。
        
         汽車業的內卷是中國制造業強大的標志!也是產業再升級的機會!
        
    2022/7/13 10:41:06
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    6  
    我們自己要有正確的認知!
         我們是什么水平,什么能力,什么位置,我們自己要有正確的認知!
        
         今天中國就是全世界制造能力最強大的國家,沒有之一,而且這個大勢,短時間很難改變。
        
         相比歐美日韓,我們政治制度先進、中央政府英明、地方政府有積極性、強大的基建能力、良好的基礎設施、快捷的交通系統、最先進的信息系統、極好的能源供應、完整的產業鏈,大量受到訓練、高素質的人才……這樣的情況全世界哪里有?
        
         中國企業就是內卷,就是拼命,就是殘酷的搞自己,在這樣環境里生存下來的中國企業,就是無法戰勝的!
        
        
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         美國今年遭遇40年來最高通脹原因及其趨勢
        
         日本產品長期頻繁大規模造假,為什么名聲一直那么好?
        
         看清中美大國博弈的關鍵問題!
        
         中國基建領域公司該不該與印度深入合作?
        
         怎么看:譚雅玲說中國不要炫自己強大,世界格局還沒有變!
        
         俄烏戰爭對中國只有弊、沒有利?清華教授閻學通的觀點怎么看?
    2022/9/16 15:30:46
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       牛人
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    7  
    中國的工業化直接把其它國家的產業打爆了
         我看到一非洲哥們開視頻直播說:中國的工業化直接把其它國家的產業打爆了。
        
         比如:一個普通的打火機,只要1元人民幣,批發價更便宜,一歐元可以買一打。
        
         但是,打火機其實是有好幾個配件組成的(打火石、摩擦火輪、棘輪、密封圈、棘爪、機身氣體容器、氣體導管、壓板開關、頂火石彈簧)如果是一個非洲國家來做,需要開幾個廠,生產不同的零配件,建工廠+買設備這個投入可能是幾千萬人民幣,還要招工,等你投入這么多錢后,可能賣出的打火機需要3塊才能保本,而市面上全是中國1塊的打火機,這就沒法發展。
        
         打火機只是一個例子。
        
         所以,導致現在非洲基本全是中國產品,鋤頭、鐵鍬、鍋、鏟子等等,也就是說這些領域,他們本國人根本不可能進入,也沒必要自己做,只能靠進口。這些小的產品就無法發展,更不要提那些大的工業,生產汽車、拖拉機、電視……長期以往,整個國家基本就脫離了工業化。
        
         中國三四十年前,其實也是這個情況。
        
         國家為了抑制這種情況,就給這些進口產品加了很高的關稅,導致同樣是一臺車,中國價格可能比歐美貴兩三倍,這增加了消費者的負擔,但保護了國產汽車工業。
        
    2023/9/12 11:30:25
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