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     【國內分類原則】
     按照中國大陸標準劃分為：微型轎車（排量/1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）、高級轎車（排量為4L以上）。
     過去我國是以計劃經濟占主導地位的國家，市場意識不強，價格敏感度較差。當時轎車是按計劃分配式的模式銷售/，以發動機排量/來衡量轎車的等級，由此分為微型轎車、普通轎車、中級轎車、中高級轎車和高級轎車幾類。
     目前的通俗分類法：以價格為主，技術規格為輔。即將20萬元以上的轎車解釋為中高級轎車；15萬元～20萬元為中級轎車；10萬元左右或10萬元～15萬元為普通級轎車；10萬元以下為微型轎車或經濟型轎車。

     【國外分類原則】
     歐系分類：德國大眾是歐洲最大的汽車/制造商，也是最早進入中國轎車市場的企業，無疑它的轎車分類法具有代表/性。德國轎車分為A、B、C、D級，其中A級車又可分為Aoo、Ao和A等三級車，相當于我國微型轎車和普通型轎車；B級和C級分別相當于我國的中級轎車和中高級轎車；D級車是相當于我國大紅旗等高檔轎車。
     美系分類：對美系分類標準，可從通用汽車公司的分類中略見一斑。通用公司一般將轎車分為6級，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之后得出的分類。它的Mini相當于我國的微型轎車；我國的普通型轎車在通用分類中可找到2個級別，即Sm/all和LowMed；各家只對中級轎車的分類標準比較一致，即中級轎車Interm（B級）；中高級轎車即Upp－med，在我國相當于近幾年涌現最多、銷售最暢的奧迪、別克、雅閣等新型車；高級轎車相對應的是Large／Lux級別。
     按照功能性劃分為：房車、旅行/轎車、轎跑車、跑車、敞蓬車等車型。按照車型布置劃分為：四門五座、五門掀背、雙門雙座、雙門五座軟頂等。


     【德國A、B、C、D轎車分級標準】

     按照德國汽車分級標準，A級（包括A0、A00）車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越后，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

     　　資料顯示：

     　　1、A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小于1升，例如奧拓就屬于A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星；

     　　2、B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬于B級車陣營；

     　　3、C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬；

     　　4、D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我們常見的D級車有奔馳S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。

     　　當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬于A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過于僵化死板，需靈活處理。