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     物流管理咨詢的中國式征途
     “物流管理咨詢的春天來了”，隨著發展物流業被列入國家“十一五”發展綱要，與之相配套的物流咨詢服務成為新發燙的熱點。然而，不成熟的咨詢管理模式和相對狹窄的市場范圍，注定中國物流管理咨詢業收獲盛夏的果實還需一段時間的跋涉。
     咨詢業的引入、物流業的興起，使物流管理咨詢業的發展成為一種必然。在舉國上下為物流業的發展建設激情澎湃之時，物流軟環境建設的缺失也漸漸浮出水面，并引起了更為廣泛的關注。物流管理咨詢業，顧名思義，它是管理咨詢業專業化的發展，更是物流業軟件建設的組成部分。

     物流管理咨詢的中國發展史
     傳統的管理咨詢包括戰略咨詢、營銷咨詢、人力資源咨詢、薪酬激勵等方面，而物流管理咨詢則表現出更強的專業性、實際性，涵蓋了物流企業和企業物流的物流業務管理診斷，物流市場的調研與分析，第三方物流運作模式，物流園區或物流中心選址、規劃與實施，物流設備的選型，物流工程監理，供應鏈管理流程優化，企業物流操作，物流信息技術，物流企業財務管理，物流企業營銷管理，海關事務咨詢和供應鏈運作咨詢等內容。
     由于物流概念、管理咨詢引入較晚，我國物流管理咨詢業僅僅經歷了近5年的發展，即使包括早期國外管理咨詢公司在中國開展的物流管理咨詢服務，發展也只有15年左右的時間。
     20世紀90年代，我國市場經濟的日趨完善，在大批國外管理咨詢公司進入我國市場的帶動下，我國的管理咨詢業起步，開始從信息咨詢逐步轉向管理咨詢。由于國外管理咨詢公司高度重視企業物流供應鏈方面的咨詢，物流業務管理咨詢活動逐步興起，國內的管理咨詢公司也在咨詢過程中開始重視物流管理的咨詢。隨著我國經濟的高速發展，全球化信息網絡和全球化市場形成及技術變革的加速，物流成為熱門行業，物流管理在企業營運中所起到的作用也受到更多關注，我國物流管理咨詢業也進入高速發展階段。各種政府物流規劃、物流中心物流園區規劃、物流業務規劃、物流倉儲設備等各種需求都很大，催生了大批的國內專業物流管理咨詢公司，如歐麟、揚子江（應該換成通之略、因為我現在在通之略嗎、揚子江是過去式了。原作者注）等。同時，一大批管理軟件公司和設備公司，如博科、招商迪辰等由于業務發展的需要，也給客戶提供物流業務流程的咨詢服務。目前，我國企業物流管理咨詢業迅速發展。北京、上海等地的優秀物流管理咨詢企業，如揚子江（應該換成通之略）、歐麟、睿文等等，通過認真學習國外出色咨詢企業的咨詢經驗與程序，并結合自己企業的專業優勢，形成了符合中國咨詢企業實際的一套咨詢方法。經過堅持不懈的市場拓展，這些企業已度過艱難的創業時期，在咨詢實踐中逐步贏得了顧客的信任。

     (此處大段引用了歐俊松《我國物流管理咨詢業發展現狀分析》本人表示抗議和感謝)


     物流業需要咨詢服務保駕護航

     在我國，物流行業的發展還處于較低水平階段，信息化的進程更是剛剛開始。國外競爭對手的搶灘、國內外物流發展的巨大差距和物流業務本身的特點，都使物流咨詢服務成為強大的需要。
     近年來，各種信息技術不斷涌現，INTERNET、ISDN、DDN甚至衛星通訊、無線技術、POS系統、數據庫技術、GPS遠程定位技術、WMS物流管理軟件等令人眼花繚亂。但應用的技術既不是越先進越好，也不能單純的因為新技術的高投入而止步不前，要視企業的現在需求和未來發展而定，更要綜合考慮競爭態勢、投入產出比等各種因素。而物流企業往往缺少這方面的專才，不清楚如何利用這些技術為公司的業務服務。那么，引入外部咨詢公司就可以幫助企業更好地了解和應用先進技術，取得最好的性價比。同時，國內物流企業信息化水平低的現實和挑戰國際先進水平信息系統的目標之間的巨大落差，需要引入熟悉國際先進管理和物流信息系統的咨詢服務來彌補。目前，我國物流市場存在較大的不確定性，物流企業需要不斷調整自己的市場定位、管理模式、運作模式、業務流程、組織機構等，而只有借助外部咨詢的力量來擴展單個企業的視野，才能更好地預見企業發展中的變化，才能規劃、設計并實施一個柔性的系統。另外，物流業務系統化、網絡化的特點要求打破部門、地域的壁壘，適應多種多樣的外部數據連接和實現對外部數據的控制，需要專業咨詢顧問提供強有力的幫助。


     物流咨詢的中國瓶頸之說

     在中國進入“十一五”的開局之年，發展物流業已被列入國家“十一五”發展綱要，物流管理咨詢市場也將顯出水漲船高之勢。但作為專業性咨詢，國內尚不成熟的物流管理咨詢模式和相對狹窄的市場范圍，物流管理咨詢的發展也并非坦途。
     現在，我國物流業發展在經過初期的狂熱后，開始走上理性、集約發展的軌道，國內一些大的企業開始理性回歸。據說，上海實業將大通國際運輸公司賣給嘉里以后決定不再介入物流行業；從2003年年初開始進軍物流業的上海揚子江快運從2004年9月就開始將物流從快運剝離，專注做航空快運業務，而至今，揚子江也逐步淡出物流業務市場，原先計劃投資近百億的戰略計劃隨之落空。市場變化直接導致對物流咨詢業務需求的萎縮。同時，我國企業的咨詢意識相對較差，對咨詢的價值了解不夠。很多客戶以為付了咨詢費，就必須得到想要的東西，造成很多咨詢項目達不到預期的效果。
     同時物流管理咨詢公司本身的素質有時也令咨詢者擔憂。我國物流管理咨詢公司大多數從大專院校中延伸出來，雖然有很多實際企業的咨詢經驗，但有的仍只是善于揣摩客戶意圖，提提觀念，空話連篇；有的從軟件公司、設備公司轉型，其咨詢的確解決了一些問題，但是很難給客戶一個完整科學的咨詢解決方案。自身局限性使得咨詢的公平性很值得懷疑。另外，頂著碩士、博士頭銜，但對專業知識一知半解的所謂咨詢師也是大有其人，破壞了物流咨詢市場的生態環境，造成企業和社會各界對咨詢的一種懷疑態度。從國內物流咨詢發展情況來看，物流管理咨詢還處于初級階段。


     發展迎合市場的咨詢多面手

     物流管理是企業取得成本優勢的主要手段之一。無論如何，物流市場的繁榮必然會將物流咨詢市場引入佳境。隨著市場競爭的發展，國內的專業物流咨詢公司開始轉向專業化咨詢階段，同時整合多種物流資源，為客戶提供集成的管理咨詢服務。
     目前許多物流咨詢公司都傾向于專業化方向發展，打造核心競爭力。從地域來看，北京的本土物流管理咨詢公司長于物流政策和政府物流發展規劃，而上海的物流管理咨詢公司長于物流方案設計、物流設備咨詢和企業的物流供應鏈規劃。在上海物流咨詢市場，如歐麟專長于設備咨詢。揚子江物流管理咨詢則專注于物流金融咨詢、物流企業和企業物流供應鏈規劃、業務流程設計和培訓等。
     同時，由于物流咨詢市場涵蓋著非常廣泛的領域，必須滿足客戶從戰略規劃、業務流程重組、信息系統到設備選型、培訓等一系列服務。因此，物流咨詢公司開始和咨詢服務上下游企業進行合作，整合各種資源，為企業提供一攬子服務的能力，以此增強綜合競爭力。如，揚子江物流管理咨詢有限公司通過與物流企業、咨詢業、制造業、物流軟件、大學研究所、建筑設計研究院等都建立了良好的合作伙伴關系，來提供物流咨詢、信息系統服務、物流倉儲設施設備等一攬子的服務來提高綜合物流服務。
     一個良性的物流咨詢市場需要客戶和咨詢公司兩個方面培育。咨詢公司必須用專業的服務、科學的方法，做好每一個項目，讓客戶意識到咨詢的價值，形成良性管理咨詢生態，培育物流咨詢市場。
     審時度勢，適機發展，選擇一個合適、精干的物流管理咨詢公司非常重要。有人講，找物流咨詢公司要四看：一看咨詢公司是否擁有具有豐富專業知識和行業技能的人才組成的團隊；二看咨詢公司在相關領域是否有成功的經驗；三看咨詢公司在團隊管理和提供項目咨詢方面是否有一套比較規范的管理方法；四看咨詢公司是否有長遠發展的計劃和能力。但愿這可以為您在選擇咨詢公司時提個醒兒。

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