白宮逼退瓦格納再給通用60天(圖)

發布日期：2009/4/1

白宮逼退瓦格納再給通用60天(圖)

面對慘淡成績，瓦格納不得不低頭

通用部分年度業績

韓德勝成為危機中的繼任者

56歲的里克·瓦格納（Rick Wagoner）在通用汽車工作了32年，執掌帥印11年，昨天，他被迫遞交了辭呈。

為了得到166億美元的追加貸款，通用汽車在3月31日大限之前提交了改組方案。但是，美國政府汽車業特別工作組30日否決了通用提交的改組計劃。

美國總統奧巴馬昨天宣布新的汽車業拯救措施，但是瓦格納辭職是通用繼續獲得聯邦貸款援助的前提條件之一。他同時重申，美國政府沒有興趣國有化通用汽車。

同日，克萊斯勒的改組計劃也同樣因為“不能確保其生存能力”被否決。幸運的是，汽車業特別工作組尚未打算替換公司首席執行長納德利（Robert Nardelli）。

奧巴馬政府要求他們提出更有力的重組計劃，并給了他們一點資金，時間期限分別是：通用60天，克萊斯勒30天。如果還不行，等待兩家公司的就是破產改組。

30日紐約股市開盤后，通用公司的股價一度暴跌27％。

政府要求管理層“犧牲”

昨天，通用汽車中國公司發布聲明，證實瓦格納已辭去通用汽車公司董事長兼首席執行官職務，通用汽車公司總裁兼首席運營官韓德勝(Fritz Henderson)將出任首席執行官。美國諾斯洛普格拉曼公司名譽董事長Kent Kresa被任命為董事會過渡非執行董事長。

“上周五，我在華盛頓會晤美國政府官員時，他們希望我放棄通用汽車公司CEO這一職務，我表示同意”，昨日，通用汽車全球員工收到了瓦格納的辭職信，在一連串的感激之后，瓦格納表示相信通用將擁有一個偉大的未來。

瓦格納此前曾多次表示，他認為由他領導公司走出危機將會對公司比較有利。瓦格納在3月19日還表示:“我不會辭職，因為我覺得我對通用負有不可推卸的責任，這一點很重要。我計劃繼續留任，并一直堅持到公司所有事宜都步入正軌。”

通用和克萊斯勒公司此前已獲政府174億美元貸款援助，通用隨后又提出追加166億美元貸款要求，克萊斯勒則要求追加50億美元貸款。

奧巴馬和白宮官員多次表示，在推行新援助措施前，政府將要求包括管理層在內的相關各方付出 “犧牲”，同時對公司架構實施必要變革。

奧巴馬29日表示，通用、克萊斯勒等美國汽車業巨頭需要付出更多，才能得到更多政府援助。 “它們做得還不夠，”奧巴馬在接受采訪時說，美國汽車工業的成功取決于是否能經受住這場危機沖擊，并變得更有競爭力。

奧巴馬說，政府將要求所有相關方付出犧牲，包括管理層、工會、股東、債權人、供貨商、銷售商等。“所有人都應該坐到桌子前，為確保一個更光明的前景，我們要意識到認真采取重建措施的重要性，”他說。

瓦格納身處通用最虧年代

單從業績表現來看，以瓦格納辭職作為交換條件無可厚非。通用汽車在瓦格納掌舵的11年，也是通用汽車歷史上虧損最為嚴重的11年。

3月初，通用汽車對外公布，其2008財年繼續虧損，虧損額高達309億美元。“這一業績的公布是迫使瓦格納下臺的最后一根稻草，而去國會要錢還坐著私人飛機前往更增加了奧巴馬政府的不滿”，中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光認為，通用的連年虧損的成績單讓瓦格納最終下了課。實際上，從2005年開始，要求瓦格納下課的聲音就已經很大。2006年，通用曾有過復活的希望。當時，擁有通用約10%股權的投資商科里安希望推動通用與日產—雷諾聯盟，幫助通用擺脫困境，然而，瓦格納提出，日產—雷諾購買通用股份太便宜，需要加上補償金，最終聯盟沒有成功。“當時業界都認為瓦格納是覺得日產—雷諾首席執行官戈恩對其造成了威脅”，賈新光說。

上周末，哈佛商學院教授約翰·科特在復旦大學管理學院演講，期間他接受早報記者采訪時認為，通用的危機并不全是當前的全球金融危機造成的，其管理層的不作為早就為今日的命運埋下伏筆，而管理層的領導力是企業度過危機的關鍵。

離破產還有60天？

“破產應是通用最后的命運”，約翰·科特告訴記者，美國政府將納稅人的錢拿給通用，通用將繼續其揮霍行徑。另據底特律媒體報道，最新的幾次調查均表明，美國過半公眾支持通用破產。

據最新的報道稱，美國總統奧巴馬將給通用汽車僅僅60天的時間來進行徹底的重組。同時，美國政府也認為克萊斯勒不可能作為一個獨立的公司存活下去，因而必須在30天內與菲亞特完成合并，否則將被迫進入破產清算階段。

在預定將于美國東部時間周一上午11:00發布的一項公告中，奧巴馬總統預計會宣布給克萊斯勒30天的期限與之前曾對克萊斯勒表示出興趣的意大利汽車制造商菲亞特達成合并協議。如果合并協議最終達成，美國政府將提供60億美元的貸款。如果最終不能達成合并協議，所有提供給克萊斯勒的資金都將被切斷，克萊斯勒公司將被迫進行破產清算。

同時，通用必須在60天內完成徹底的重組。CEO瓦格納的辭職只是計劃的一部分。公司的大部分董事會成員也必須被換掉。美國政府將提供給通用60天的運營資金以實現生存。通用可能將不得不通過大量的工會讓步和債務縮減來避免在60天的最后期限來臨時破產。

不過，通用的人似乎對獲得貸款有信心。“瓦格納已經離職，政府將貸款給通用的可能性很大”，通用汽車的一名不愿透露姓名的員工昨天向記者表示，瓦格納的辭職或變相說明政府將貸款給通用。

據了解，現年50歲的韓德勝于2008年起擔任通用汽車公司總裁兼首席運營官。此前，他曾出任通用汽車公司副董事長兼首席財務官。“從各大公司來看，一個人領導得太久，對公司的發展就會有一些阻礙，新人上任會容易下得了狠招，突破定勢，如此前福特、日產換了掌門后都有不小的成果”，賈新光認為，通用的人事變動才剛剛開始。

瓦格納辭職信

上周五我在華盛頓會晤美國政府官員。趁此機會，他們希望我放棄通用汽車CEO這一職務，我表示同意。

對于未來的通用汽車公司而言，弗里茨·韓德勝是一個很好的首席執行官人選。就我多年來與他共事的經驗來看，弗里茨是一個理想的人選，可以領導公司完成重組，獲得新生。他有關全球性行業的知識、他的智慧、精力，可以支持通用公司在全世界獲得成功。我祝愿他，并且隨時準備以一切可能的方式支持他，以及臨時非執行主席肯特克雷薩。

我也想對所有在我任職期間對通用汽車以及我本人給予過無私幫助和支持的人表示感謝。感謝我們優秀的管理團隊；感謝我們的眾多合作伙伴，包括我們了不起的經銷商，供應商和組織領袖。我同樣很感激公司工會的領導人，我們曾經密切合作，計劃并實施了許多艱難的，而且是必要的重組協議。

最重要的是，我想對通用汽車公司的所有全球員工表達我最深切的感激。你們在過去的表現使我感到非常自豪，我將永遠感謝你們在過去幾年中，面對公司前所未有的挑戰時表現出的勇氣。通用汽車是一個偉大的公司，擁有傳奇的歷史。同樣這個公司將擁有一個偉大的未來。

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